Nahtloses T2 TU2, Art des Kupferlegierungs-Rohr-ASTM A75 ASTM A88 GB1527 TP2 Y/M

Nahtloses / geschweißtes Kupferrohr, ASTM A75, ASTM A88, GB1527, T2, TU2, TP2, Y / M-TYP

Kupfer - Nickelrohre und - rohre Kupferrohre und -rohre aus Kupfer Cupro Nickel Tubes 90/10 Diese Form von Cupro-Nickel-Rohren, die von Tube Tech hergestellt wird, besitzt eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit durch Seewasser sowie eine hohe Beständigkeit gegen Erosionskorrosion und Luftangriff. Die Zugabe von Eisen führt dazu, dass 90/10 in Salzwasser-Wärmetauschern eine Leistung von 70/10 erreicht. Diese Rohre haben eine gute Festigkeit und Duktilität bei normalen Temperaturen und eine relativ hohe Festigkeit und andere mechanische Eigenschaften bei erhöhten Temperaturen. Diese Kupfernickelrohre werden häufig in Kondensatoren, Kühlern und Wärmetauschern eingesetzt, bei denen die Korrosions- und Erosionsbeständigkeit von größter Bedeutung ist und dennoch eine hohe Wärmeleitfähigkeit erhalten bleibt. Vorzugsweise unter marinen Bedingungen zu verwenden. Bildet einen Schutzfilm, der im strömenden Meerwasser vielschichtig ist. Widersteht marinen bifouling Diese Cupro-Nickel-Rohre werden in einem Bereich von Außendurchmesser, Wandstärke und verschiedenen Temperierbedingungen hergestellt, um die erforderlichen mechanischen Eigenschaften und Korngrößen zu erreichen. Die mechanischen und maßlichen Eigenschaften unserer Produkte erfüllen die anspruchsvollsten Anforderungen, die enge Toleranzen erfordern. Cupro-Nickel-Röhrchen 70/30 Prosaic Steel bietet glatte 70/30-Cupro-Nickel-Schläuche auf höchstem Niveau, die strengen Tests unterzogen wurden, um sicherzustellen, dass sie für die hohen Anforderungen von Kondensatoren und Wärmetauschern geeignet sind. Diese Cupro-Nickel-Rohre haben die höchste Beständigkeit gegen Spannungsrisskorrosion. Diese Rohre sind in verschiedenen Außendurchmessern, Wandstärken und Temperaturen erhältlich, um die Anforderungen zu erfüllen. Eine überlegene Maßkontrolle mit festgelegten mechanischen Eigenschaften bietet problemlose Leistung und Kostenersparnis.

Dimensionsbereich
Außendurchmesser - 4,00 bis 22,00 mm
Wandstärke - zwischen 0,15 mm und 1,50 mm
Länge bis zu 6 m
Anwendungen beenden

Wärmetauscher, Ölkühler, Kühler, Hochleistungskraftwerke, Schiffsbau und Schiffsreparaturen, Kondensatoren, Offshore-Ölbohrinseln, Destillierrohre, Verdampfer, Ferrulen usw.

Cupro Nickel Tubes 90/10 für Wärmetauscher und Kondensatoren
Diese Cupro-Nickel-Rohre und -Röhren für Wärmetauscher und Kondensatoren sind für alle Industriebereiche von großer Bedeutung. Das Unternehmen verfügt über Erfahrung in diesen Bereichen und kann diese Schläuche gemäß den meisten internationalen Standards und speziellen Kundenanforderungen liefern.
Cupro Nickel Tubes 90/10 für die Automobilindustrie

Der Schritt zum Kupfer-Nickel-Schlauch
Kupfer hatte sich seit jeher als sehr gut erwiesen. Es war leicht zu biegen und hatte eine sehr hohe Korrosionsbeständigkeit, es gab jedoch Bedenken hinsichtlich seiner geringen Korrosionsermüdungsfestigkeit. Wenn Kupfer-Nickel eingeführt wurde, zeigte es eine Korrosionsbeständigkeit ähnlich Kupfer, eine höhere allgemeine Festigkeit und eine bessere Ermüdungsfestigkeit. Eine gute Formbarkeit ermöglicht ein leichtes Aufweiten und Biegen. Obwohl die Metallkosten höher sind als bei Stahlalternativen, ist Kupfer-Nickel im Hinblick auf seine Lebensdauer, die problemlose Installation und die Sicherheits- / Zuverlässigkeitseigenschaften sehr attraktiv.

Eigenschaften von Kupfer-Nickel-Bremsschläuchen
Die für Bremsschläuche verwendete Kupfer-Nickel-Legierung enthält typischerweise 10% Nickel mit Eisen- und Manganzusätzen von 1,4% bzw. 0,8%. Das Produkt entspricht ASTM B466 (American Society for Testing and Materials), in der Maße, Zugfestigkeit und Streckgrenze angegeben sind. Formbarkeit und innere Sauberkeit entsprechen den Spezifikationen SAE J527, ASTM A254 und SMMT C5B (Society of Motor Manufacturers and Traders). Außerdem erfüllt die Legierung die Anforderungen an Druckfestigkeit, Fertigung und Korrosionsbeständigkeit für ISO 4038 (International Standards Organization) und SAE J1047.

Die Legierung C70600 wird im geglühten Zustand normalerweise als nachgezogener Schlauch geliefert. Die Kombination von Festigkeit und guter Duktilität ergibt eine hervorragende Formbarkeit.
Da Kupfer-Nickel weicher ist als Stahl, wurde zunächst befürchtet, dass Fretting ein Problem sein könnte. Die Erfahrung hat gezeigt, dass dies nicht der Fall ist.

Korrosionsbeständigkeit
Vor seiner Anwendung als Bremsleitungsmaterial war die Legierung C70600 viele Jahre in Schiffen, Kraftwerkskondensatoren und Hydraulikleitungen von Tankschiffen verwendet worden und hatte eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Salzlösungsbedingungen gezeigt. Frühe Tests haben gezeigt, dass Kupfer-Nickel fast genauso widerstandsfähig gegen Berstdruck ist wie Stahl. Bei Tests, die 180 Tage lang Salzspray ausgesetzt wurden, nimmt die Berstfestigkeit von Stahl jedoch erheblich ab. Die Kupferlegierung bleibt durchgehend beständig.
Bei Rohren, die sechs Monate lang mit einer feuchten, salzigen Schlammpackung bedeckt waren, war hartgelöteter Stahl stark korrodiert, was zu einer Perforation der Rohrwand führte. Am Kupfer-Nickel-Rohr wurde jedoch nur eine oberflächliche Korrosion festgestellt. ISO 4038 und SAE J1047 enthalten eine Korrosionsbeständigkeitsanforderung gemäß ISO 3768, die einen Mindestdruck von 110 MPa nach 96 Stunden in neutralem Salzspray fordert. Die schwedischen Anforderungen sehen eine Zinkbeständigkeit von mindestens 25 vor. In allen Fällen übertrifft die Legierung C70600 leicht die erforderliche Korrosionsbeständigkeit.

Kupfer-Nickel-Bremsschläuche bieten überlegene Zuverlässigkeit und garantieren sowohl den Herstellern als auch den Fahrzeugbesitzern eine verbesserte Haltbarkeit für eine effektive Langzeitfunktion des Bremssystems.

Cupro Nickel Pancake Spulen

Kupfer-Nickel-Bremsschläuche bieten überlegene Zuverlässigkeit und garantieren sowohl den Herstellern als auch den Fahrzeugbesitzern eine verbesserte Haltbarkeit für eine effektive, langlebige Funktionsweise des Bremssystems.